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[旅游随写] 金边港

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发表于 2014-8-13 14:42:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
港口介绍

金边港
  金边港虽是一个河港,却因优越的地理位置,成为柬埔寨第二大港口,每年吞吐量占全国的25%。
  金边港(PHNOM PENH)坐落在湄公河,是湄公河流域一个重要的杂货和燃料码头,是通过湄公河链接到中国海上通道的后江。2003年,居民超过110万柬埔寨的1300万生活在柬埔寨金边港口。
  金边港配备了两个浮动和两个处理能力达100吨移动式起重机,同时提供了充足的仓储设施和专业的工作人员管理这些设施。 另外,港口码头附近两个新的仓库正在兴建,以增加货物处理和存储容量。
  金边港从不到2003万个标准箱到2007年处理了约4.5万个标箱的集装箱货物。金边港的集装箱吞吐量每年都在增长。为了经营港口业务和分销商品与许多柬埔寨湄公河省份,金边港有一个终端连接到沿主要河流国内港口,主要终端可应用在分发和收集进口商品(主要是农产品)的出口。
  金边港口管理局设有两个部门:财政部公共工程和运输部。 由这两个部门的监督、管理和经营港口和港口设施。金边港还指派处理货物的管理团队,以提高工作效率和管理的新设备的安装和使用。
  据《金边邮报》报道,金边港2011年4月货柜吞吐量录得4207箱,比去年同期上升32%。增长货物主要是大米、红玉米、黄豆、散货和建筑材料。与越南新深水港——盖梅港有陆路连接的金边港,计划2011年全年货量增长44%,达到62500箱目标。
2 港口发展
  自2002年起成功转型为货柜港口后,金边港每年货柜吞吐量增长率则达20%;金边港于2002年转型为货柜港口后,它便取得显著的增长,最突出的成绩是2007年处理了5万个货柜。然而,在世界金融危机冲击下,金边港2008年货柜吞吐量停滞不前,即保持2007年5万个货柜的水平。
  针对经济衰退之际,金边港保住货柜数量,首先是金边港不断地在自我提升,即扩大港口占地面积,及提高服务品质与保有价格竞争力;此外,其优越的地理位置也造就了金边的成功。
  其一,虽金边港地方狭小,但其地理位置优势,地形犹如“四臂湾”(即上湄公河、下湄公河、百色河与洞里萨河交汇处),全国农产品都是通过上述河流集中金边港,再由金边港出口到国外。
  其二,金边港处在金边市中心,工厂、劳力,尤其是产品用户都在港口周围,而使金边港成为首选的货物出入港口。
  其三,金边港锲而不舍地发展,在转型为货柜港口后,现正努力使自己成为重要的旅游港口。
  另一个重要的因素,是金边港的货物都是通过越南胡志明港出入,简而言之,就是金边港与胡志明港的发展是息息相关,加上近年来,越南不断地发展胡志明港,并且在越中部增加 新港口,金边港因此坐收“渔翁之利”。
  数据显示,自2002年成功转型为货柜港口后,至去年的7年以来,该港口处理货柜数量涨了近64倍,即从2002年的746箱涨至去年的4万7千507箱,而去年收入多达202亿柬币(481万美元)。
  金边港是属于国营企业,于1979年1月正式投入运作,为柬埔寨的货物运输服务。1950年,金边港是柬埔寨产品出口国外市场的重要港口,接着其业务面临与西哈努克港的竞争。2008年,金边港共有401名职工。
  金边港2009年的计划是处理45万吨散装货物、71万吨汽油及煤气、6万个标准货柜,1千495艘货船,预定年营业额为239亿柬币(570万美元)的收入。
3 港口竞争
  虽然金边港与西哈努克港都是柬埔寨公共工程与运输部属下单位,但私下两个港口却是竞争对手。金边港至柬越边境约有100公里,再从柬越边境到胡志明港,约有200多公里。金边港与西哈努克港的货柜运输费与耗时差异不大,即输往美国的货柜须耗时22至23天,费用约为2千300美元。
4 港口经济
  金边港是柬埔寨农产品出口国外的重要港口,除此之外,该港口是国外进口建材、电器与日用品的港口。该国50%的建材是从中国进口,而其农产品主要出口到台湾与菲律宾。
  除了是货柜港口外,目前金边港也是“旅游港”,大部份游船是来自越南与暹粒,部份旅客是通过在胡志明下飞机,坐船到柬埔寨旅游,以及部份旅客是通过在暹粒省下机,再坐船前往越南旅游,而中途就停靠在金边港。
  2008年,金边港一年共接待50至100艘大小渡轮和邮轮,而旅客都是购买旅行社的旅游配套。
  在越南范蓬湾港口的建立及扩建货柜码头等有利条件带动下,金边港2009年吞吐量将突破58万吨,并有望取得262亿柬币(约655万美元)收益的目标。
  随着柬埔寨经济日益发展、根据政府四角策略的发展计划,以及在中国合作伙伴提供的优惠贷款下,目前,金边港口正在干拉省见檖县兴建新的货柜码头,估计于2012年完工启用。 新货柜码头完工后,将可以大大提升金边港处理货柜能力,并加强该港口竞争能力。
  金边港2010年吞吐量较2009年增加了44%,并预计2011年将可再增加20%。 在2010年,金边港口共处理了6万2千256个标准集装箱,而2011年预料将增加至7万5千个。 港口吞吐量的增加,部份原因是因柬埔寨和越南进一步简化跨境船务规定所致。
  “柬越两国政府不断努力吸引更多货船使用两国港口,加上金边港的位置更靠近生产和建筑区。”
  据柬越两国于去年12月17日签署的谅解备忘录,两国将进一步深化水路运输的合作关系。在有关备忘录下,金边港和越南巴地头顿(Cai Mep)深水港之间往来的货物,将享受更少的通关限制。
  “我们希望今年能够处理更多的货运量,因为柬埔寨计划增加大米出口量。”
  目前,金边港所处理的货物,以成衣业原料、建筑材料和燃油为主。(柬埔寨星洲日报)
5 港口未来
  2015年金边港将搬迁到下游30公里处的新港口,现有港口集装箱年吞吐量仅为7.5万标准箱,新港口将增加到30万标准箱,对柬埔寨未来水路货运和贸易具有重要意义。柬埔寨境内湄公河全线共有12个大型码头和一些小码头,计划新建5个码头。金边港务局负责从磅湛经金边到柬越边境160公里的航道,该段全年通航,航道深5米,能够航行4000—5000吨的轮船。2010年金边港进出货船共1435艘(进出一次计算为1艘),其中877艘是运送原油和天然气的船只,其他船只558艘。[1]
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